«Крах «ajet» может стать последним гвоздем в гробу слабеющего туризма на острове» -  предупреждают профессионалы туристической отрасли промышленности.

Бюджетный курьер «Helios» после авиакатастрофы в августе прошлого года, канул в небытие, а на его месте появился «ajet».  В то время, как политические деятели и граждане не особенно были огорчены плачевным состоянием авиалинии, профессиональные туроператоры встревожились. С крахом «Helios»  транспортные услуги для  Великобритании, самого большого рынка туризма Кипра, вернулись к дуэту Cyprus Airways/British Airways.  Цены взлетели, а вместимость рейсов, особенно в региональных аэропортах, внезапно снизилась накануне Рождества. Ноэль Джозефидес, Председатель Ассоциации Агентов Путешествия Кипра в Великобритании,  сказал, что закрытие  «ajet», «…ежегодно приведет к сокращению четверти миллиона мест из Великобритании, и что пассажиропоток не будет восстановлен».  Федра Кириаку, менеджер «Oras Travel», сказала, что закрытие  «ajet» приведет к тому, что не будет дешевого курьера, чтобы доставить туристов из Великобритании на Кипр. Она предупредила, что, если операторы тура в Великобритании не получат приемлимых цен от ВА и СУ,  они будут искать новые авиалинии. Закрытие «аjet» совпало по времени с проблемами, возникшими в промышленности туризма, которой все труднее конкурировать с новыми направлениями туристских потоков.  В пресс-релизе Ассоциации Предприятий Туризма Кипра сообщается, что за первые восемь месяцев 2006 года число туристов снизилось на 2.6 процента, по сравнению с ростом на 4.6 процента числа туристов, посетивших страны восточных области и южных областей Средиземноморского бассейна.  Орестис Россидес, Директор Лондонского офиса Организации Туризма Кипра (CTO), сказал, что пока трудно оценить воздействие закрытия «ajet» на британском рынке. Несомненно, вакуум будет заполнен, особенно этой зимой, когда многие планировали использовать «ajet» для полетов на  Кипр из аэропортов Гатвик, Лутон, Бирмингем и Манчестер. И бывший «Helios» справлялся с этой задачей.  «Много британских киприотов среднего дохода живут в Великобритании, и они пользовались дешевой авиалинией, в которой  средняя цена билета была невысокой, что вынуждало конкурентов  понижать цены». Член правления Ассоциации Хозяев гостиницы Кипра сказал, что, если в ближайшее время не будет найден недорогой авиакурьер, это может привести к серьезным проблемам. «Если ограничено количество  мест, как люди доберутся на Кипр?» -  задается вопросом Антонис Джозефидес. До июня  этого года, вместимость гостиниц по острову составляла менее 50%.  «Мы должны прекратить пустые разговоры и срочно принять необходимые меры, чтобы удержаться на плаву. Надо больше рекламировать Кипр, как место, где можно хорошо отдохнуть». Ежегодно на Кипр прибывает 60% туристов  из Великобритании. Россидес из CTO был осторожен в прогнозах. «Мы должны убедиться, что «Excel» является  адекватной заменой «ajet», и не упускать возможность привлечения для наших перевозок «Monarch», «Thomsonfly» и другие компании. Я надеюсь, что к следующему лету мы покроем часть потерь «ajet», но я действительно не знаю, будет ли «Excel» иметь такую же вместимость, которую обепечивал «ajet».  Это для нас настоящий вызов». Пантелис Иоаннидес, пресс-атташе  CTO сказал: «С самого начала, когда нам сообщили, что «ajet» закрывается,  мы  обсуждали с другими авиалиниями и правительством, кем заменить «ajet», и выбор пал  на «Excel». Группа «Hermes», частный консорциум, управляющий аэропортами Ларнака и Пафос, также подключилась к поиску новых авиакурьеров. Агент по сбыту Хенни Фернанду сказала, что «Hermes» «…работал с многими курьерами, когда стало известно о планах «ajet» прекратить полеты.  Мы ищем новых курьеров или будем расширять отношения с существующими». Она сказала, что «Hermes» имеет хорошие отношения с правительством и CTO, что поможет найти оптимальное решение. Однако Ноэль Джозефидес сомневается в том, что найти дешевых курьеров будет не просто. «Все будет зависеть от правительства Кипра, которое должно заинтересовать компании. Много упущено,  чтобы возвратить утраченные позиции. Высокие цены, сверхразвитие и очарование других стран - эти факторы нужно учитывать, если мы серьезно готовы переломить ситуацию в лучшую сторону». Министр Транспорта Харрис Трассу подтвердил, что они начнут передавать заказы другому оператору -  Воздушным трассам «Excel», которая будет арендовать самолеты, так же, как и «ajet». Он добавил, что «Excel» имеет юридическое  право немедленно начать работу. Однако дочерняя компания «Libra Holiday Group»,  учредитель «ajet», заявила, что «…«ajet» не имеет никаких самолетов, и фактически арендовала самолеты различных лизинговых компаний. Два самолета, которыми управлял «ajet» до недавнего времени, должны быть возвращены лизинговым компаниям».